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新的一年来了,很多兄弟面临新年创业选车的问题,对于这个事情一定要谨慎,毕竟商用车约等于奋斗者的半个致富伙伴。看了很多车友的和评论区发言,整理了一下大家的热门提问后,今天准备聊一下究竟五菱荣光新卡和福田祥菱M2哪个好,有疑问的小伙伴要仔细看哦。
对比要比同级同类型,细分对照之下,我决定以单排的荣光新卡双后轮和单排的福田祥菱M2为例子,这样就更加客观准确了。
在品牌方面,知名度上显然是五菱汽车更有热度和品牌力,虽然福田也是极为可靠的商用车老牌子,但是市场认可度还是五菱更高一些,毕竟五菱常年是国产汽车保值榜里的榜首,买车不可能不考虑保值问题,尤其是创业者,这一点大家自行判断。
外观上,五菱荣光新卡双后轮延续五菱一贯的朴实硬朗风,整车前后比例匀称,气质沉稳;福田祥菱M2的外观相较于五菱新卡双后轮,其让人颇为诟病的就是头大身板单薄的既视感,而且前脸设计也确实非常保守古板。
在身材方面,五菱新卡双后轮长宽高为5500*1880*1979mm,轴距3350mm,而福田祥菱M2长宽高则是5500*1830*1995mm,轴距为3200mm。总的来看,五菱新卡双后轮的车体更宽,车身更低,既有天然的载物优势,而且车身高度又合适。
这里给老铁们一个提示,就买车,尤其商用车,要买车身高度偏低一点的,这样既能保证各种情况下的通过性,而且面对地库之类的地方也更从容。
再说货箱,两车的货箱宽与高相同,长度上福田祥菱M2稍微占优,载物重量上两车基本差不多,在统计对比中,单排的荣光新卡双后轮和单排的福田祥菱M2都是载物能力不存的商用货车。
单排的荣光新卡双后轮和单排的福田祥菱M2设计是有区别的,前者为前麦弗逊后钢板弹簧悬架,后者是前后双钢板弹簧,驾控和承载水平上看,荣光新卡双后轮是有一定优势的,尤其操控体验最明显。
(荣光新卡双后轮)
(福田祥菱M2)
最后聊聊动力。荣光新卡双后轮使用2.0L+爱信5MT的总成,福田祥菱M2用的是东安汽油1.6L+东安DAT18R 5MT,显然五菱荣光新卡双后轮动力更强,且油耗仅为百公里8.7L。
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